贵安站焕新升级 助力区域交通畅通无阻

  看着列车不断从贵安站平稳驶出，中铁建工集团参与了贵安站扩建工程的员工们心里满是感慨、激动和喜悦。

  在全国交通运输事业蒸蒸日上的背景下，贵安站高架候车厅扩建及相关配套工程（以下简称贵安站扩建工程）已于1月5日正式投入使用。

  两年多前，贵安站已与贵阳市域环城快铁同步开通运营。此次扩建工程位于既有站房西侧，扩建后主体建筑总建筑面积约7万平方米，站台规模由原来的4座增加至7座，最高可容纳聚集人数3000人，大幅度的提高了站点的容纳能力与服务功能。

  扩建工程在建筑风格上延续了既有站房“巍巍黔阙显神韵，碧瓦朱檐挂虹霓”的设计理念，又巧妙地将中国建筑古典元素、贵州多民族文化元素与现代元素相结合，实现了传统与现代的完美融合，既体现民间传统文化底蕴，又展现出恢宏大气的现代风貌。

  贵安站扩建工程提升了贵安新区交通运载能力，构建了更高效的交通网络，为广大旅客提供了便捷出行选择的同时，也为区域经济发展注入新的活力。

  从项目启动到顺利通车，作为贵安站扩建工程的承建方——中铁建工集团以“贡献、诚信、团结、奋进”的企业精神，以“匠心建造、过程精品”的质量理念，“同心同德、笃行致远”的团队理念为指引，克服了重重困难，最终圆满完成任务。

  2022年10月26日，贵安站扩建工程正式开工建设，中铁建工集团迅速组建精干团队，以“跑步进场”的姿态全力以赴投入到建设中去。

  项目管理团队到达现场、积极行动，全面策划和筹备施工生产各项工作，确保项目开工后高效推进 ，抢回了被耽误的宝贵工期，通过人人上讲台、专题技术例会等方式，组织项目全员开展业务学习和技能提升。

  开工以来，工程建设面临着桩基施工点临近铁路既有线、施工交叉作业多、大型机械操作困难、作业点地质条件复杂等一系列困难挑战。

  大家以敢打必胜的豪情、迎难而上的激情，开展技术攻关，编制具有针对性和可操作性的实施工程的方案，对作业人员进行多次交底，全力组织机械、人力、施工物资进场，牢牢把控实施工程质量和安全。

  在桩基施工全套工艺流程中，全体员工各司其职，项目班子和部门负责人坚守一线，现场人员倒班盯控，后勤人员全时在岗。雨不停、夜不休持续攻坚，顺利完成了浇筑，现场人员将困难挑战化为动力，树立使命必达的信心，彰显了“建工人”的铁军精神和央企担当。

  “2根、3根、5根……”大家不断自我超越，创下了单日最高完成18根桩基。

  “经过项目管理团队与一线建设者的共同努力，我们连续奋战25天，完成了196根桩基施工任务。”时任项目经理栗国华说，这些简单的数字背后，是项目全体参建人员昼夜奋战的心血，更展现了中铁建工人同心同德，勇争先锋，勇于担责的铁军风采。

  技术是推动项目建设顺顺利利地进行的重要保障。在贵安站扩建工程建设项目建设中，项目团队从始至终坚持“技术先行”理念，通过引入先进实施工程技术和创新手段，在多项关键环节实现突破，不断的提高工程质量和效率。

  荣获2024年度中国施工企业管理协会第二届工程建设企业数字化、工业化、绿色低碳施工工法大赛中荣获三等奖。

  荣获贵州省建筑工程优质质量结构工程奖、贵州省安全文明施工样板工地奖、贵州省省级施工工法2项。

  荣获2023年度贵州省质量信得过班组奖、贵州省建设工程绿色示范施工工程奖。

  “每一个奖项都凝结着中铁建工人的专业和智慧，每一个奖项都汇聚着中铁建工人的团结和奋进，每一个奖项都展现着中铁建工人的风采和风范。”项目总工程师梁家兵感触颇深。

  钢结构在贵安站站房建设中扮演至关重要的角色，它不仅承载着站房的整体的结构，更是主要的承重结构，可有效地支撑站房的重量，确保站房的稳定性和安全性。

  梁家兵说：“面对着这个550吨的钢结构‘大家伙’时，有过紧张有过担心，但是，我们一定要挑战‘一次整拼成型、一次提升到位、一次精准对接、一次验收合格’目标，虽然有难度，但有了挑战才会更有价值，有了挑战才会更有作为。”

  为实现目标，项目成立针对屋面管桁架提升作业领导小组，根据不同作业工序落实责任分工到人。

  “在施工策划过程中，我们将屋面管桁架划分为6个单元体，将15种杆件型号共计2370根杆件，880个相关节点拼接到一起，形成了整体呈倒三角形式的管桁架支撑体系。”

  据梁家兵介绍，在实际建设过程中，屋面管桁架被提升设置为6组25.5m提升支架，每组提升支架配置1台200t提升器，通过72根15.2mm钢绞线m高。依照结构受力计算分析，在管桁架提升前，按照方案要求在管桁架及提升支撑架相应位置布置提升监测点。提升支撑位移、变形监测点布置12个，提升过程屋面桁架位移、变形监测点布置12个。

  提升过程中，由专人对系统、设备是否运行正常及结构有无异常变形等进行实时监测。坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的安全管理理念，注重事前策划，保证安全提升。

  “经过35天的施工组织，钢结构桁架在6个提升架的共同作用下，6小时后整体提升顺利完成，我们的挑战成功了。”梁家兵自豪地说。

  强化党建引领，建设过硬队伍，匠心建造精品，把党建作为推进项目平稳高效建设的引擎，聚合力促提升，推动党建与中心工作深度融合。

  “党支部必须激发党员内在动力和创新动力，建强党支部战斗堡垒作用，推进互融互促，既符合新时代特征又彰显工作特色，为项目部高质量建设提供坚强的组织保障。”贵安站扩建工程建设项目党支部书记陈大勇介绍道。

  党员牵头成立“创新攻关小组”，他们白天现场盯控，晚上灯下研讨，开启头脑风暴，在施工全套工艺流程中注重工艺创新与施工经验总结，以技术创新推进项目建设。

  因为贵安站扩建工程为邻近营业线施工，依据《成都局营业线施工管理实施细则》的要求，工程应该为“B类”天窗施工，通过安全保护措施的调整，降为“C类”监管施工，降低了施工难度，提高了施工效率，降低了施工成本。

  在高架候车厅大空间吊顶工艺上，也由传统的高空散拼装工艺优化调整为地面分块拼装，通过水平兜网安全措施同步固定于吊顶龙骨，利用电动倒链分块整体提升至作业标高方式。

  施工工艺的调整不仅减少了大量实施工程人员的作业环节，同时还降低了作业的安全风险、提高了作业效率。

  贵安站扩建工程作为贵阳贵安重要综合交通枢纽工程，不仅可实现高铁、客运、公交、出租等多种交通方式零距离换乘，同时也是贵安新区和双龙航空港经济区重要的物流连接线、经济发展线，实现“双区相通”，成为区域交通转换、促进人流和物流聚集发展的重要交通节点。

  随着贵安站扩建工程顺利实现通车，这座焕然一新的现代化枢纽正式投用，不仅提升了区域铁路运输能力，也为周边城市群的发展注入新动力。

  走进新建成的贵安站，更加宽敞明亮的候车大厅、更智能便捷的服务设施，以及更完善的交通配套体系，可满足日均数万名旅客出行需求。

  作为连接西南地区的重要节点，贵安站将逐步优化区域铁路网布局，加强城市间经济文化交流，为推动成渝经济圈与粤港澳大湾区协同发展发挥重要作用。

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